2年前に4月前半の同じタイミングで撃沈したが、ヘタでも食べたいのは関係ないからね。やっぱりケンサキイカの幼魚って美味しい。
お世話になったのは、初めての宿、松輪江奈港 一義丸さん
前日予約だったので、予約１２番目だそうです。朝5時宿に集合でオモリ60号指定。ちょっと重いな。PE1号でやるつもりだったけど1.5号にしとこ。
どんどん下手になるってことで、最初は全部直ブラ (ちょくぶら:イカヅノと幹糸の間が短めのイカ釣りの仕掛け) で、ツノ選択にノウハウがあるわけではないので、先人の力を借りつつ少し自分向きにと、市販品の枝間をちょっとだけ詰めました。
朝港入り口前の宿に５時集合で、４時半に着いて受付を済ませ本日の船の位置が知らされ、この宿は予約時に釣り座 (つりざ:船上で釣り人が座る位置) が取れるそうですが１２番目なので宿におまかせにしてたら、右トモ側２番目を割り振られました。
港の有料駐車場に車を停めて５時過ぎに船が漁協前に着けられ、氷を受け取って乗船。左右変則の右トモ２番でしたが、右トモ一番の方は船尾に配置されていて、自分はほぼトモ状態なのでいい席ですね。
朝、６時前に河岸払い (かしばらい:船を離岸し、海に出る事) で、朝日を眺めながらポイントまで１５分程だそうです。
航程途中のアナウンスで、オモリは５０／６０号どちらでもやれるほうでいいとの事。前日少し潮が速かったので６０号の方がいいかもなみたいなことを船長は放送してました。
ほどなく、ポイント到着で少しバラけた小さな船団が既にできてました。
水深６０ｍ強から開始です。
降ろしてみると、着底即、数名が型をみたそうですが、自分の竿先には反応なし。
両隣りも単発ですがすぐにマルイカを上げましたが、俺の竿先には反応なし。
ん？俺、見えてない？
どうも俺にはアタリ (あたり:魚が餌に食いついた時に竿先が動くこと。魚信ともいう) がちゃんと見えてないみたいですね。こりゃヤバイな。
他の人をみていると一番上か二番目に乗ってるみたいですが、上がアタリ (あたり:魚が餌に食いついた時に竿先が動くこと。魚信ともいう) やすそうと、仕掛けを浮かせるとテンションが張られてもっと見えない。
間を詰めたのも良くなかったな～＞＜
ということで、上から直ブラ (ちょくぶら:イカヅノと幹糸の間が短めのイカ釣りの仕掛け) を直結に変えていきました。
叩いた後のゼロテンション (ぜろてんしょん:オモリを海底に着けて、竿先が曲がるか曲がらないかぐらいの状態でアタリを待つこと) でビタ止め。
ん？
っと、わずかな違和感程度の竿先変化でスッと竿先上げると、若干の重み。
あ、乗った！と巻き上げ開始でやっとこさ一杯ゲット。
ん～それにしてもあの違和感がスッテを抱いたアタリ (あたり:魚が餌に食いついた時に竿先が動くこと。魚信ともいう) となると、こりゃこのタックルじゃダメダメだな。せめてPE1号にしておくべきだった。
実際、70m近くあるのに電動でやってるの俺だけだし、回収時も電動で全力で巻くより、他の方の手巻きの回収の方が速かったりもする。
投入時も自分が40mぐらいの時に、既に着底して叩いてる人も多い。
高いギア比の軽量のリールにむっちゃ細い糸を巻き、超高感度の穂先でカリッカリッっの状態で皆さんやってるな～
乗ってるお客も基本若いですね。自分が一番年上の部類。ちょっとやっただけで足りない部分が山の様に出てきて、こりゃ、しっかりタックル (たっくる:釣竿やリール、仕掛けなどの釣り道具一式のこと) を準備して、やればやるほどテクニック的にも上達して沢山釣れるようになる感じはあるので若い人はハマるでしょうね。
ま～そこで頑張る気もないので、なんとか食べるイカゲットを頑張んなきゃ。
結局、上から４個は直結にして、叩いてからのゼロテンション (ぜろてんしょん:オモリを海底に着けて、竿先が曲がるか曲がらないかぐらいの状態でアタリを待つこと) で違和感に合わせるってのを繰り返すと、ポツポツと釣れます。直ブラの方がアピール高くない？って何度か戻しましたが、全くダメでした。
船の間隔は広めですが、周囲は結構な数の船が集まってますね。水深は６５ｍぐらいが多く、６０～７０ｍです。
明確なアタリは取れないけど、違和感程度にたまに合わせたら少し重みを感じたと思ったあと軽くなったりもします。触腕だけゲットってやつですね。聞き上げ程度のアワセなんですが、マルイカの触腕は弱いな～
実際、釣れるイカも触腕が切れてるのが結構多いです。
「抜けた～っ 」って騒いでる人も多かったので、結構なイカが触腕が切れちゃってるんでしょうね。
一度着底即乗りで、結構いい引きだったのは、下から二番目の直ブラ (ちょくぶら:イカヅノと幹糸の間が短めのイカ釣りの仕掛け) にこの日圧倒的に大きかったイカがのってました。その時も触腕だけにかかっていて、今にも切れそうでした。
後はほとんどが一番上か二番目のツノ。そしてイカが小さい。
船長から、いい反応だよ～って放送があるんですが、潮が緩くなっていった後半は、徐々に自分があげられる頻度は下がっていきました。そもそもスレてるイカですからね～＞＜
上手な人は一杯ずつ、ポツポツ確実にとっていきますね。
そのまま時間で納竿 (のうかん:釣りを終了すること) ～っ
いや～手に負えないわ～。特に上の方にかかっていた小さい奴は違和感だけで乗せたけど、このセットアップじゃ手も足もでないな～って感じ。かけて途中でバレたのも２杯ありましたが、それ以前にまともにアタリ (あたり:魚が餌に食いついた時に竿先が動くこと。魚信ともいう) をとれてない。
最終釣果 (ちょうか:釣れた魚の数) は13杯。船中高低は不明ですがトップは62杯だそうです。すごいですね。とにかく超凪でよかった。でないと違和感さえ感じ取れず食べる分も取れなかった。あと、何杯か沖漬けのタレに入れたら墨だらけになりました。
あとで同じポイントにいた他の船の釣果をちょっと見てみると、１～９０杯、０～３７杯とかもあるので、そりゃ自分同様舐めたタックル (たっくる:釣竿やリール、仕掛けなどの釣り道具一式のこと) で挑むと大撃沈になりかねない。何度か直ブラに戻した時もあったけど、結局今回合わせないで乗ったのは良型一杯だけです。つまり群れにスッテをいかに落とすかだけじゃ撃沈する日。誘ってアタリをとって合わせる必要があって、たくさんイカはいるけど活性は高くない。
数釣りを狙うなら、超高感度穂先の専用竿、高ギア比の手巻きリール、PE0.8号以下、高速落下のオモリ。これくらいやってはじめて上手になるためのスタート地点に立つ感じですかね。ちょっとやっただけで足りない要素がこんなに出ちゃ厳しいよね。
そもそもイカの個人的定量３０杯の自分は、参加資格を満たす日はこないな～でもたまに食べたいから、二年後ぐらいにまた撃沈しにくるかな。
宿は非常に快適でしたね。船は綺麗だし、循環水もしっかり大量にでていたし、大きいから揺れも少ない。ポイントも近かったし。前半の潮でもオマツリは少なかったし、変則釣り座ながらオマツリも少しだけだったのでやりやすかったです。途中からオモリを60号から50号に変えました。
港の駐車場を出るのにえらく長い車の列になっていて、そこに並ぼうと、ふと、あれ駐車場代500円、現金あるかな？と財布を見ると五千円札と一万円札しかなく、小銭もない。もしかして出口ゲートは5000円使えないんじゃ？歩いてゲートに行ってみると、案の定使えませんでした。後ろに沢山車が並んだ状態で、トラブってたら大ヒンシュクでした。歩いて宿まで行って両替してもらってから列に並び無事駐車場から出ました。少し渋滞にかかりながら帰宅。
波もかぶってませんし少し墨で汚れている部分はあろうとも、イカ釣りは汚れも洗うものも少ないので楽ですね。
一杯だけ良型 (りょうがた:大きなサイズのこと。「りょうがた 」もしくは「りょうけい 」と読む) だったんですが、下処理段階で胴の部分はこんなに差がありました。
釣行当日は、刺身と寿司を少し。
沖漬け (おきづけ:釣ったイカや魚を生きたまま醤油系に漬けて味を浸み込ませる事) も作ったので、色が少し付いてる方が沖漬け (おきづけ:釣ったイカや魚を生きたまま醤油系に漬けて味を浸み込ませる事) です。
いや～刺身を最初は塩で食べましたが、甘い甘い。さすがマルイカ。美味しいですね
トータルの美味しさだと醤油がいい感じですが、沖漬け (おきづけ:釣ったイカや魚を生きたまま醤油系に漬けて味を浸み込ませる事) の出汁の香りもわずかにするし身の味を楽しみたいなら塩ですね。
寿司も最高でした。やっぱたまに食べないとね。
明日は、マルイカの天婦羅、フライ、煮付けで食べる予定です。
アタリが見えない絶望から始まり、ほぼ撃沈とは言え、凪で天気よく、なんとか食べる分の確保まで行ったので満足、満足。
マルイカさん、ごちそうさまでした。
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